Aynaların ayarlanması tekniği

Şenol SEL

Forum Bağımlısı
Kayıt
27 Şubat 2009
Mesajlar
9.464
Beğeniler
9.023
Yer
Altıntaş Mudanya - Bursa
#1
Motosiklette Ayna Ayarı…

Motorunuzda ki ayna tipi ve büyüklüğü sizin arkanızda göremediğiniz kör alanların büyüklüğünü belirler. Yaşam kurtaran bakış dediğimiz ve her sollama öncesi, hat değişimi öncesi, frenleme öncesi ve kavşaklara yaklaşırken yapılan omuz üzerinden kısa bir geriye bakış atma davranışına ek olarak da arkanızın tüm sürüş boyunca her 8-10 saniyede bir aynalarınızdan kontrol edilmesi şarttır. Bu sebeble ayna ayarlarınızı arkanızdaki göremediğiniz alanları en küçüğe indirecek şekilde ayarlamanız gerekir.

Arkanızın sürekli aynalarınız vasıtasıyla kontrol altında tutulması motosiklet sürücüleri için vazgeçilmez bir zarurettir. Şayet sizi ürkütecek şekilde bir araç arkanıza yaklaşıp sizi sollamışsa ve siz ancak bu geçiş olurken bunun farkında olarak ürkmüşseniz siz arkanızı kontrol altında tutmuyorsunuz demektir.

Aynaların ayarlanması tekniği:

Aynada dikkat edilmesi gereken ilk nokta siz hareket edip yer değiştirdikçe arkanızın görünümünde ki değişiklikleri gösteren doğru uzaklık açısının elde edilebilmesidir. Aynalardaki görüntülerin uzantılarının bir yerde birbirleri ile kesişmesi demektir. Yani birinin göremediğini diğeri gösterebilmelidir. Aynalar size, yeterince uzağı gösterebilecek şekilde yüksek ayarlanmalıdır. Hemen arkanızda ki yol yüzeyini görmeniz gerekmez. Bir vasıtanın lastiklerini görmek önemli değildir. Çünkü arabalar yeterince yüksektir dolayısıyla aynaların hemen arkanızdaki yerin 20 cm üstünde olacak şekilde ayarlanması gereksizdir. Arkanızda olabildiğince uzağı görebilecek şekilde ayarlarken dikkat edeceğiniz şey kör alanları küçültülerek arkanızdaki bir aracın bu alana girdiğinde bir ucunun, önü yada arkasının aynalarınızın görüşü içinde kalmasıdır. Yani bu alan içine bir araba yada motosikletin tamamen görünmez kalacak şekilde sığmasını engellemek gerekir.

Ayar için motorunuzda dik pozisyonda oturun ve önünüzden bir arkadaşınız sizin peri ferik görüş alanınızdan çıkıncaya kadar geriye doğru yürüsün. Bu arada siz sürekli ileriye bakıyorsunuz, başınızı ve bakışlarınızı kıpırdatmıyorsunuz. Kişinin sizin peri ferik görüş alanızdan çıktığı noktaya bir kuka(işaret) koyun. Şimdi aynı şahsın tam arkanızdan işaretlediğiniz bu noktaya doğru yürümesini isteyiniz. Kişi işaretli noktaya doğru yürürken bu seferde aynalardan kaybolduğu yeri işaretleyiniz. İşte işaretlediğiniz bu iki nokta arasındaki alan sizin kör alanınızdır. Bu iki nokta arasına giren bir aracın bir tarafı aynalarınız tarafından tespit edilecek tarzda ayarlarının yapılmış olması lazımdır. Ayarlayamıyorsanız o zaman aynalarınız yeterince büyük değildir. Daha büyük ayna kullanınız.

not:

Çevresel(periferik) görüş:

Kısaca çevresel görüş yani merkezin dışındaki görüştür.

İleriye bakarken iyi bir çevresel görüntü alabilme ihtiyacı motor görüşünün kritik bir başka yönüdür. Siz dar merkezi görüşünüzün(foveal) dışında yatan tehlikeleri tespit edecek yan görüşe(periferik-peripheral) de bağımlısınız.

Çevresel görüntü egzersizi; iki elinizle birer kalem yada benzeri objeleri tutun. Kollarınızı iki yana açarak uzatın. Eğer iyi bir çevre görüşünüz varsa bu objeleri direk olarak tam ileri bakar haldeyken gözlerinizin köşelerinden görebilmelisiniz. Pratikle çevresel görüş sınırlarınızı genişletebilirsiniz
 

Baris Coskun

Kıdemli Üye
Kayıt
2 Mart 2009
Mesajlar
284
Beğeniler
133
Yer
Londra
#3
Onunuzdeki 100 metrede olusabilecek bir tehlike yoksa sizler de benim gibi vucudunuzu saga sola oynatarak aynalardan daha genis bir alan gormeye calisiyor musunuz?
Yoksa ben mi paranoyagim?
 

Umut Karkın

Organizatör
Kayıt
23 Ekim 2008
Mesajlar
1.760
Beğeniler
981
Yer
ANKARA
#4
Motosiklet aynaları (yada benim motosikletin aynası) arkayı otomobiller kadar net ve geniş gösteremediğinden dolayı bence vücudumu sürekli oynatırım ki arkada olan biten ne varsa görebileyim.. vücudumu oynatmama rağmen arkayı tam olarak göremediğimi hissediyor ve bu durum beni sürekli rahatsız ediyor.
 

Baris Coskun

Kıdemli Üye
Kayıt
2 Mart 2009
Mesajlar
284
Beğeniler
133
Yer
Londra
#6
Motosiklet aynaları (yada benim motosikletin aynası) arkayı otomobiller kadar net ve geniş gösteremediğinden dolayı bence vücudumu sürekli oynatırım ki arkada olan biten ne varsa görebileyim.. vücudumu oynatmama rağmen arkayı tam olarak göremediğimi hissediyor ve bu durum beni sürekli rahatsız ediyor.
motoru durup dururken bir saga bir sola yatirinca her sey gozukuyor :D
Hem boyle yapinca arkanizdaki manyak oldugunuzu dusunup biraz geri duruyor.
Zaten keskin virajlarda en sevdigim sey, aynaya baktigimda arkadaki her seyi gorebiliyor olmam.
 

Hakan Karael

Forum Bağımlısı
Kayıt
23 Ocak 2008
Mesajlar
2.947
Beğeniler
1.298
Yer
İstanbul
#8
faydalı bir paylaşım benzeri bir konuyuda ben açmıştım herkesin incelemesi ve okuması gereken bir konu teşekkürler
 

Şenol SEL

Forum Bağımlısı
Kayıt
27 Şubat 2009
Mesajlar
9.464
Beğeniler
9.023
Yer
Altıntaş Mudanya - Bursa
#9
Onunuzdeki 100 metrede olusabilecek bir tehlike yoksa sizler de benim gibi vucudunuzu saga sola oynatarak aynalardan daha genis bir alan gormeye calisiyor musunuz?
Yoksa ben mi paranoyagim?
Motosiklet aynaları (yada benim motosikletin aynası) arkayı otomobiller kadar net ve geniş gösteremediğinden dolayı bence vücudumu sürekli oynatırım ki arkada olan biten ne varsa görebileyim.. vücudumu oynatmama rağmen arkayı tam olarak göremediğimi hissediyor ve bu durum beni sürekli rahatsız ediyor.
Daha uzun kollu ve geniş açılı ayna alın takın.Vucudunuzu oynatarak nede motosikletin stabiletisini bpzmaya çalıştığınızı anlayamaıyorum.
 

Şenol SEL

Forum Bağımlısı
Kayıt
27 Şubat 2009
Mesajlar
9.464
Beğeniler
9.023
Yer
Altıntaş Mudanya - Bursa
#10
motoru durup dururken bir saga bir sola yatirinca her sey gozukuyor :D
Hem boyle yapinca arkanizdaki manyak oldugunuzu dusunup biraz geri duruyor.
Zaten keskin virajlarda en sevdigim sey, aynaya baktigimda arkadaki her seyi gorebiliyor olmam.
Size acilen bir eğitim yazıyorum.
Anlayamıyorum viraj da bakmanız gereken şey aynlardan arkayı görmek değil virajın çıkışıdır.Önünüze bakın.Bırakın arkadan gelen düşünsün siz değil.
Unutmayın altın kural.Nereye bakarsanız oraya gidersiniz.Bunu değiştirmeye çalışmayın mümkün değil beceremezsiniz.
 

Baris Coskun

Kıdemli Üye
Kayıt
2 Mart 2009
Mesajlar
284
Beğeniler
133
Yer
Londra
#11
Senol Bey,
Hepsini cok iyi biliyorum ama hepimiz ara sira boyle seyler yapiyoruz. Robot gibi motor suren cok az insan vardir. Egitim eksikliginden yaptigimizi sanmiyorum bu tarz seyleri.

Buyuk kollu ayna kullanamam cunku sehir icinde suruyorum ve her gun 130(usenmedim saydim) adet kirmizi isiktan geciyorum. O tarz ayna alirsam en az 20 defa ac kapa yapar ayarini bozarim durmadan.
Belki cok ic acici seyler soylemiyorum ama duran trafikte araba gibi bekleyecek olsaydim araba kullanirdim.
 

Şenol SEL

Forum Bağımlısı
Kayıt
27 Şubat 2009
Mesajlar
9.464
Beğeniler
9.023
Yer
Altıntaş Mudanya - Bursa
#12
Senol Bey,
Hepsini cok iyi biliyorum ama hepimiz ara sira boyle seyler yapiyoruz. Robot gibi motor suren cok az insan vardir. Egitim eksikliginden yaptigimizi sanmiyorum bu tarz seyleri.

Buyuk kollu ayna kullanamam cunku sehir icinde suruyorum ve her gun 130(usenmedim saydim) adet kirmizi isiktan geciyorum. O tarz ayna alirsam en az 20 defa ac kapa yapar ayarini bozarim durmadan.
Belki cok ic acici seyler soylemiyorum ama duran trafikte araba gibi bekleyecek olsaydim araba kullanirdim.
ben robot gibi benzetmenize katılamıyorum.
Ve ben yinede eğitim eksikliğine ısrarlıyım.Eğitim sadece kapalı alanı kastetmiyorum.Motosiklet kullandığımız sürece her daim eğitimden bahsediyorum.
Bende günde 400 km yol yapıyorum Bursa gibi bir yerde.İstanbul'un onda biri kadar bir Şehirde.
Ancak duran trafikte filtreleme yaparsanız daha sağlıklı olur zaten.Ama akan trafikte gereksiz risklere gireriz ki buda hiç hoş olmayan durumları ortaya çıkarır.Yine de son karar sizin.
 

Baris Coskun

Kıdemli Üye
Kayıt
2 Mart 2009
Mesajlar
284
Beğeniler
133
Yer
Londra
#13
Senol Bey,
Giden trafikte mumkun degil filtreleme yapmam. Yaparsam da sollama yaparim giden trafikte.
100 metre yari capim icinde arac varsa veya olabilecegini/cikabilecegini hissedersem zaten sut dokmus kedi gibiyim.
 

Bülent.Ö

Forum Bağımlısı
Kayıt
2 Şubat 2009
Mesajlar
1.571
Beğeniler
621
Yer
İdealtepe / İstanbul
#14
Benim şöyle bir acemi sorum var:

Otomobilde olduğu gibi motorsiklete de aynaları ayarlarım, yaklaşık anlattığınız gibi. Öte yandan yavaş hızla sürerken = dik pozisyondayken her şey iyi, fakat hızanınca ve biraz yatınca (race tipi makine) hiç bir şey görülmez oluyor.

Bunun bir çözümü var mı?
 
Yukarı